以下、「しんぶん赤旗」より掲載 外環道のトンネル部工事 不適正な入札指摘 辰巳議員 日本共産党の辰巳孝太郎議員は２１日の参院国土交通委員会で、東京外郭環状道路（外環道）のトンネル部工事においてスーパーゼネコン（大手建設会社）が高額で落札し事業を分け合う不適正な入札があったと指摘しました。 同工事は、外環道のうち関越道と東名高速と接続する二つのジャンクション（立体交差）間１６・２キロメートル（都内区間）を外径１６メートルのトンネル２本で結ぶ巨大工事で、総事業費は１兆２８２０億円。 辰巳氏が指摘したのは「一抜け方式」と呼ばれる異例の入札方式です。四つに分けられた事業を順番に開札し、落札者は次以降の…続きを読む

20日、国交委員会の道路法改正案についての参考人質疑が行われ、私も質問に立ちました。 私は、笹子トンネルの事故以来、大規模更新、修繕が必要な時代になってきたことに触れつつ、社会資本整備審議会からも辛辣な言葉で、今こそかじ切らないといけないという「最後の警告」が出されていること、道路公団民営化の経過からしても、多くの国民はこれ以上不必要な道路は造ってほしくないという気持ちが強いことを指摘しました。 その上で、道路の計画を作り、建設の命令を出す政治の決定に際して、国民にオープンに議論されているのか、国の政策決定の過程として今の国の制度が十分なものなのかについて参考人に質問しました。 上岡直見参考人…続きを読む

以下、会議録を掲載

8日に都市再生特別措置法、地域公共交通活性化法案の改正について参考人質疑が行われました。 以下議事録を掲載します。  

      以下、28日のしんぶん「赤旗」の記事を転載します。 「戦略港湾」中止を 辰巳議員　北米コンテナ減少 参院国交委   日本共産党の辰巳孝太郎議員は２２日の参院国土交通委員会で質問し、港湾政策を競争から協調へ、一極集中から地域経済活性化へ転換するよう求めました。 政府は京浜港と阪神港を「国際コンテナ戦略港湾」に選定し、欧米向け基幹航路の維持・拡大をめざして大水深バースを整備（１０年間で５５００億円）しています。 辰巳氏は、北米航路コンテナ貨物量の目標と現状について質問。国交省の山縣宣彦港湾局長は、京浜港では２０１５年２６５万ＴＥＵ（コンテナ船の積載能力単位…続きを読む